SUBARU RALLY TEAM - Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru
SUBARU RALLY TEAM - Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru

Technika

Subaru Czech rally team disponuje v současné době jedním vozem specifikace 2012 a dvěma vozy specifikace 2011. Je možné kdykoliv jednat o koupi, případně pronájmu některého z vozů. Na zakázku vám přesně podle vašich požadavků postavíme zcela nový vůz Subaru Impreza WRX STI. Hovoří pro nás devět let zkušeností s vozy Subaru Impreza skupiny N, jakožto i pozice nejrychlejšího produkčního Subaru v ČR v posledních letech.

Subaru Impreza WRX STI N 2010
Číslo homologačního listu FIA N 5732

Motor

  • počet válců - 4, uspořádání protilehlé (boxer)
  • chlazení - kapalinou, nastřikování na mezichladič stlačeného vzduchu
  • přeplňování - turbodmychadlem IHI s kuličkovými ložisky
  • ventilový rozvod - DOHC, 4 ventily na válec
  • vstřikování paliva
  • objem válců - 1998 ccm
  • největší výkon - 300 k při 4300 ot/min
  • maximální točivý moment - 570 Nm při 4000 ot/min
  • palivo: ETS XS EVO
  • řídící jednotka Cosworth by Pectel
  • systém pohonu - trvale 4x4, lamelové přední a zadní diferenciály Cusco s omezenou svorností, aktivní mezinápravový diferenciál

Spojka

Exedy Racing jednokotoučová.

Převodovka

pětistupňová Hewland (Prodrive), řazení bez spojky ve schématu "H"

Bezpečnostní rám

Custom Cages (UK) Subaru GRB Generation 3

Brzdy

kotoučové značky AP RACING na všech kolech, průměr předních kotoučů 355 mm, zadních 285 mm

Tlumiče

REIGER s tříúrovňovou regulací

Kola

TEAM DYNAMICS MOTORSPORT 8" x 18", sníh 5,5" x 16", šotolina 7" x 15"

Pneumatiky

Pirelli 225/650 R18", 135/90 R16", 205/65 R15"

Délka vozu

4 415 mm

Rozvor

2 625 mm

Pohotovostní hmotnost

1380 kg

Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru

SUBARU RALLY TEAM - Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru

TECHNIKA - HISTORIE

V minulosti disponoval tým vozy Subaru Impreza STI verze N11 (2005-2006), N12 (2007) a N12b (2008). Tyto vozy nyní vlastní Milan Sameš (N11), Jaromír Tomaštík (N12) a Václav Mulač (N12b).

Subaru Impreza STI (N12). Číslo homologačního listu FIA A/N 5695

Motor

  • počet válců - 4, uspořádání protilehlé (boxer)
  • chlazení - kapalinou, nastřikování na mezichladič stlačeného vzduchu
  • přeplňování - turbodmychadlem IHI s kuličkovými ložisky
  • ventilový rozvod - DOHC, 4 ventily na válec
  • vstřikování paliva
  • objem válců - 1994 ccm
  • největší výkon - 275 k při 4300 ot/min
  • maximální točivý moment - 510 Nm při 4000 ot/min
  • palivo: Petrochem Carless Hiperflo Turbo Ultimate
  • řídící jednotka MoTec M800
  • systém pohonu - trvale 4x4, lamelové přední a zadní diferenciály s omezenou svorností, aktivní mezinápravový diferenciál Prodrive

Spojka

Exedy Racing jednokotoučová.

Převodovka

šestistupňová bezsynchronní KAPS, řazení bez spojky ve schématu "H".

Bezpečnostní rám

Custom Cages (UK) Subaru Step-3 T45 Chromolybdene HANS Compatible.

Brzdy

kotoučové značky AP RACING na všech kolech, průměr předních kotoučů 355 mm, zadních 285 mm.

Tlumiče

značky RIEGER s tříúrovňovou regulací, pružiny EIBACH, HP

Kola

asfaltová verze 8" x 18", sníh 5,5" x 16", šotolina 7" x 15"

Pneumatiky

Pirelli 225/650 R18", 135/90 R16", 205/65 R15"

Délka vozu

4 415 mm

Rozvor

2 540 mm

Pohotovostní hmotnost

1305 kg

Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru

SUBARU RALLY TEAM - Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru

Subaru Impreza STI (N11). Číslo homologačního listu FIA A/N 5676

Motor

  • počet válců - 4, uspořádání protilehlé (boxer)
  • chlazení - kapalinou, nastřikování na mezichladič stlačeného vzduchu
  • přeplňování - turbodmychadlem IHI s kuličkovými ložisky
  • ventilový rozvod - DOHC, 4 ventily na válec
  • vstřikování paliva
  • objem válců - 1994 ccm
  • největší výkon - 275 k při 4300 ot/min
  • maximální točivý moment - 480 Nm při 4150 ot/min
  • palivo: Petrochem Carless Hiperflo Turbo Ultimate
  • řídící jednotka MoTec M800
  • systém pohonu - trvale 4x4, lamelové přední a zadní diferenciály s omezenou svorností, aktivní mezinápravový diferenciál Prodrive

Spojka

Exedy Racing jednokotoučová

Převodovka

pětistupňová bezsynchronní KAPS, řazení bez spojky ve schématu "H"

Bezpečnostní rám

Custom Cages (UK) Subaru Step-2 T45 Chromolybdene

Brzdy

kotoučové značky BREMBO na všech kolech, průměr předních kotoučů 326 mm, zadních 316 mm

Tlumiče

značky PROFLEX JUMBO s tříúrovňovou regulací
pružiny EIBACH

Kola

asfaltová verze 8" x 18", sníh 5,5" x 16", šotolina 7" x 15"

Pneumatiky

Pirelli 225/650 R18", 135/90 R16", 205/65 R15"

Délka vozu

4 415 mm

Rozvor
2 540 mm
Pohotovostní hmotnost

1315 kg

Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru Subaru, rally, team, Štajf, Impreza, závodník subaru

SUBARU.CZ

WWW.SUBARU.CZ - Akční ceny a nabídky přímo od dovozce! - WWW.SUBARU.CZ, Created by UPFRONT
Copyright © 2012, SUBARU CZECH RALLY TEAM, Všechna práva vyhrazena.